在现代战争中，制空权重要还是制海权重要
在现代战争中制信息权是最重要的，其次是制天权再其次是制空权……。现代战争是属于信息化战争，所以谁能获取制信息权谁就取得优势，这就是我国为什么成立战略支援部队的原因。但是既然你问的是制空权与制海权的权重，那么我在这里就不跑题了，我很明确的告诉你制空权重要。为什么制空权重要？因为它快。为什么现在国家的海军一般分为两种，一种是有航母是一种是没航母的，为什么分的如此简单？那是因为航母是一种利用舰载机为武器的舰船平台，舰载机与驱护舰比它们各自的优势我给大家分析一下。舰载机不管是弹射性还是滑越型甚至是垂直起降性都比舰船速度快，这个特点就使得你一旦被舰载机缠就跑不掉。舰载机的武器比舰船的对空武器射程都远，所以处于一种它能打你而你只能看着它这种情况。舰载机相对于舰船来说自持力太短航程短，但是这不是问题因为它在自持力达到预期的时候就会返回航母，然后满油满弹继续打你并且由于舰载机的速度比舰船快太多，所以它来回的时间短而你跑得慢在这么短时间内根本跑不了。所以空对舰的作战一般都是这样，通常来说空舰导弹的射程是超越舰空导弹的，所以你也打不着飞机也更打不着搭载它的母舰，所以你基本除了跑没有什么有效的办法。
导弹有哪些制导，原理又是什么
导弹制导可分为三大类：雷达制导、光电制导、复合制导；第一类雷达制导，是指利用目标反射的雷达信号制导导弹。比如，美国的爱国者地空导弹就是雷达制导。再比如国产红旗系列地空导弹等。第二类光电制导又分为红外制导、电视制导、激光制导。红外制导是利用红外探测器捕获和跟踪目标自身辐射的能量来实现寻地制导的技术。比如美国响尾蛇空空导弹。再比如，国产红樱六便携式导弹。电视制导是利用电视来控制和引导导弹飞向目标的技术。比如，美国的小牛空地导弹；AMG—142Raptor中程空地导弹。激光制导是利用激光获得制导信息或传输制导指令使导弹按一定的规律飞向目标的制导。多半用于航空炸弹和反坦克导弹技术。比如，云箭1000—1制导炸弹等。第三类为复合制导，同时使用多种制导，目的是抗干扰能力强。比如，对地攻击时就同时采用了GPS定位、图相匹配技术，如果GPS定位出现偏差，图相匹配则可以及时及时纠正。美国的战斧巡航导弹就是典型的复合制导；国产长剑—20巡航导弹等。
航空母舰编队能防住隐身战斗轰炸机的反舰导弹袭击吗
恐怕很困难，反舰导弹的饱和打击是很可怕的。目前，中美俄三国都各自拥有一套完整的以轰炸机空射反舰导弹为核心的远程海上打击体系。俄罗斯有大约不到100架能够携带AS-4/6大型超音速反舰导弹的图22M3逆火轰炸机，有大约100架轰-6K和轰-6J轰炸机，能够发射鹰击-12超音速反舰导弹，美国则使用一百多架B-52H和B-1B轰炸机作为反舰主力，可投掷AGM-84鱼叉反舰导弹和AGM-158C远程隐身反舰导弹(LRASM)。美国战略轰炸机的隐身反舰导弹饱和打击，能一次消灭一个舰队。目前，地球上最厉害的饱和反舰导弹打击力量，其实是美国。在冷战时期，美军经过认真研究和评估以后认为，使用战略轰炸机进行大规模的反舰作战的效率更高，甚至能够一次消灭敌方的整个舰队。1982年，美国空军将30架B-52G轰炸机改装为可发射“鱼叉”反舰导弹的反舰轰炸机，这也是B-52轰炸机首次具备发射反舰导弹的能力。美国空军让每架B-52H轰炸机加挂12枚AGM-84鱼叉反舰导弹，一个中队的B-52H轰炸机就能齐射一百多枚鱼叉反舰导弹。美军在80年代认为在远海航行的苏联海军严重缺乏预警机的保护，探测低空突防目标的能力几乎为零，即使有航母护航，基辅级航母也还是缺乏预警机，存在低空盲区。携带AGM-84鱼叉反舰导弹的B-52轰炸机，可以神不知鬼不觉地低空或超低空突防到距离苏联水面舰队大约一百多公里的位置，然后齐射反舰导弹。由于地球曲面的限制，苏联的舰载防空雷达只能发现35~50公里内的超低空目标，所以对B-52轰炸机的超低空导弹打击毫无察觉。那时候，美国空军的B-52H轰炸机都在狂练海上超低空飞行。力图发挥战略轰炸机的巨大作战半径，能够用复杂航路低空或超低空突防，从苏联舰队意想不到的方位发起反舰导弹的掠海饱和打击。未来装备了LRASM隐身反舰导弹的B-1B轰炸机更厉害。一架B-1B战略轰炸机可以在内外挂架上携带12枚导弹，从而能够对敌人的舰艇部队进行大规模空袭。B-1的研究始于1969年，并于1974年完成首飞，事实上最初的设计方案是B-1高空极速超过2马赫，低空也可达到1.25马赫。但美国空军经过重新评估，认为采用超低空突防的新战略轰炸机不需要太高速度，所以改进型的B-1B最后定型的数据是低空0.95马赫极速，高空1.25马赫。B-1B轰炸机的载弹量更大，内置弹舱的最大载弹量超过34吨，机翼外挂载荷可达26吨，总载弹量达到60吨，是全球载弹量最大的轰炸机。美国B-52H机组经常演练掠海超低空突防能力，飞行高度甚至低于航空母舰的甲板，这么庞大的轰炸机飞这么低让人震惊！冷战时期紧紧盯着苏联太平洋舰队的美军第69轰炸机中队就曾被誉为是“舰艇屠夫”。只是由于宣传的原因，很多朋友都只知道苏联的饱和式攻击，而对美国的这种超低空的饱和式攻击不大了解。设想一下，一个中队十几架B-52H轰炸机挂满上百枚“鱼叉”导弹，在鄂霍茨克海和日本海的狭窄海域中，可以将整个俄罗斯太平洋舰队灭掉。美国总统里根上台后宣布，美国将制造100架低空高速突防的B-1B战略轰炸机，并在1986年形成初始作战能力，B-1B总经费达到了205亿美元。于1983年3月进行B-1B原型机的试飞，1985年正式量产进入美国空军服役，最高在役的数量约为95架。B-1B在沙漠之狐行动（1998）、轰炸（1999）以及阿富汗战争（2001）中给人留下深刻印象，总飞行架次不超过3%的B-1轰炸机能够投下超过25%的各式总和，之后的第二次阿富汗战争，部分B-1B也参与了空袭行动。B-1B在其最初十几年的主要职责就是携带核武器威慑苏联，但随着两极格局的结束，“枪骑兵”失去了执行核任务的资格，仅携带常规上天。2018年4月，B-1B轰炸机在向军发射了19枚JASSM“联合空面”导弹，以报复所谓的的化学武器袭击，首次使用的JASSM大幅增大了B-1B的打击范围，但不可避免的是B-1B轰炸机已经年事已高，终将退役。目前美国空军现役有62架B-1B“枪骑兵”轰炸机，在2021年底将退役其中的17架，届时美国空军将剩余45架B-1B轰炸机。不过，就是剩下的这45架B-1B轰炸机，仍是目前世界上对海突击最厉害的战略轰炸机。美国空军一个战略轰炸机大队通常有12架B-1B轰炸机，如果在一次海上大规模战役中出动两个B-1B轰炸机大队，24架B-1B轰炸机能一次齐射288枚LRASM反舰导弹，这种史无前例的超强饱和打击，理论上可以重创或击沉50艘以上的敌方大型战舰。美国B-1B轰炸机对海军水面舰队的威胁极大。最近三年来，美军B-1B和B-52H轰炸机频繁接近西太海域，显然是在探索和摸索进行巡航/反舰导弹作战的发射阵地。美军多次从关岛等基地起飞战略轰炸机，展开AGM-158C“远程反舰导弹”(LRASM)的训练，随后再返回关岛，这些行为被认为是针对潜在对手海军水面舰队实力的打击演练。近几年，美军的B-52H和B-1B轰炸机还直接穿越北极上空，在俄罗斯家门口的海空区域彰显力量。这些轰炸机是美空军执行作战飞行最频繁的战机，飞越北约30个成员国，在俄罗斯周边海域，包括黑海、波罗的海和巴伦支海执行军事威慑。在去年，美国空军B-52H“同温层堡垒”战略轰炸机还飞临波罗的海地区，极靠近加里宁格勒和波罗的海舰队的基地，对波罗的海舰队基地进行了模拟轰炸。实际上，美国最强大的反舰火力在空军。B-1B真有一次团灭一支海军舰队的能力，所以需要高度重视。在美国最经典的设想里，使用B-1B四机编队挂载LARSM攻击对方舰队，每一架轰炸机可以携带24枚，在900公里的极限射程上，全部发射出去，形成饱和攻击。那么一次性就是96枚隐身导弹冲向对方的编队。当今世界任何一支海军编队，都没有能力应对如此强大的饱和攻击。除非拥有航空母舰和舰载预警机的支援。
我国各类巡航导弹的技术发展水平如何
一句话概括：我国的巡航导弹技术发展迅速，导弹性能优良，虽然缺乏实战检验，但是未来可期。巡航导弹旧称飞航导弹，起源于二战德国著名的V-1导弹。随着技术的发展，原本精度和射程非常感人的飞航导弹改头换面，拥有超远射程和超高精度的特点，是现代战争利器。70年代后，随着GPS全球定位系统的完善，美国开发出“战斧”家族巡航导弹，开始在巡航导弹这一领域开始领跑世界。我国最早的飞航式导弹技术来源于前苏联的544导弹和542导弹。544是使用火箭发动机的飞航式导弹，而542是使用涡喷发动机的飞航式导弹。按道理来说，火箭发动机特点是推力大，耗油耗氧量大，工作起来是一哆嗦把劲全使出去了，所以544导弹的射程并不远，不到100公里。而涡喷发动机不一样，涡喷发动机就是早期战斗机发动机，和火箭发动机相比的特点是耗油耗氧量小，推力细水长流，所以542导弹拥有较远的射程。奈何我国当年囊中羞涩，没办法同时开发两款导弹。542虽然射程远，但是因为用的是米格-15的涡喷发动机，体型那叫一个肥硕，压根没办法上舰。而当时我国急需强有力的反舰武器，于是在权衡之下，选择了可以上舰的544导弹进行仿制。不过这个选择也没给我国后来的远程飞航式导弹发展造成太大的影响，因为544导弹虽然发射起来一锤子买卖，没一点巡航导弹的感觉，但是却拥有相当优秀制导和飞控设计。经过对544导弹的仿制，我国先后突破了飞航式导弹的惯性制导技术，飞控设计技术和末端主动雷达制导技术。培养出一支完整的飞航式导弹设计队伍，直接催生了我国21世纪初服役的第一款现代化巡航导弹长剑-10。因为首先需要应付来自的军事压力，长剑-10一开始是海军的项目，叫做东海-10。后来迫不及待，希望加快研制。于是东海-10转为陆基车载的公路机动巡航导弹，改名长剑-10巡航导弹，于2006年前后进入我国部队服役。东海-10和长剑-10傻傻分不清楚？巧了我也是，我个人认为基础型可以叫东海-10，后来的改进型可以叫长剑-10。不过现在好像统一称作长剑-10，脸疼……东风-10A现在我国主要已经公开的巡航导弹是陆基的长剑-10，东风-10A和空射的长剑-20导弹。其中东风-10A技术参数最为公开透明，射程可达2500公里之上。央妈曾经在《军事报道》节目中公开报道。去年6月23日，央视出现了我国某新型巡航导弹6发齐射，从1000多公里之外穿过目标大楼窗体将其摧毁的画面。影响我国巡航导弹性能和发展的因素有三个，即全球定位系统，地形匹配技术和发动机技术。巡航导弹的技术难点就在于需要保证长时间巡航飞行和复杂的制导技术。巡航导弹的基本制导为：初段采用惯性制导，中段采用惯性制导 卫星导航 地形匹配，末端则为惯性制导和景象匹配制导等。其中中段制导技术难度最高，需要全球卫星导航系统和全球地形匹配技术的完善，而需要保证长时间巡航飞行和超远的射程则需要一款推力足够，耗油小的发动机。目前我国卫星导航技术发展迅速，北斗卫星导航系统按的精度已经实现了厘米级，远远甩开身后俄罗斯的格纳罗斯卫星导航系统和欧洲的伽利略卫星导航系统。目前北斗系统已经开始全球组网，我国的全球定位系统和全球地形匹配技术完善指日可待。而且东风-10A的射程已经达到2500公里，说明心脏病发动机已经得到解决。现在摆在巡航导弹面前的问题还有一个，那就是弹体小型化。解决了弹体小型化的话，我国的巡航导弹将全面上舰，甚至可以像俄罗斯那样放在1000吨的小船上进行发射。总之，如今的巡航导弹趋近完善(还没完全赶紧)，未来可期。
辽宁舰24小时可以提供多少架次的打击能力
辽宁舰是我国第一艘航母，改建于前苏联半成品瓦良格号，2012年9月正式加入海军作战序列，截止2018年5月，完成舰载机夜间起降，辽宁舰形成全天候作战能力；解放军海军对辽宁舰的定位为训练科研试验航母，目前辽宁舰正由组织训练和科研试验向实战化能力建设过渡。众所周知，现代航母作战能力主要由舰载机出动能力决定，舰载机出动架次的多少，决定了航母打击目标数量的多少，以此类推也直接决定了一艘航母的打击能力。舰载机的出动能力由航母载机数量、起飞、甲板调度能力以及后勤保障能力综合而定。据公开数据显示，美国尼米兹级航母单日舰载机放飞架次一般为100架次左右，最多时可达到惊人的150架次，这种打击能力是相当恐怖的，以一架舰载机打击1-2个目标为例，美国单艘航母一天之内即可打击将近上百个目标，超越好多国家空军的打击数量，这也是美国依赖航母的重要原因，同时也是航母打击群威慑力的直接展现。以辽宁舰为例，总共有三个起飞点，两个舰首近起飞点和甲板左后部的一个远起飞点；通常舰载使用舰首的两个近起飞点放飞舰载机，远起飞点滑跑距离相对较长，主要用于舰载机对地作战任务，满足舰载机较大载重起飞，但是远起飞点位置设计位于舰载机回收区域，这一定程度上考验航母甲板调度能力。官方当前尚未公布辽宁舰载机数量，外界猜测普遍认为搭载24架歼-15这一数据最为合理，据此以两个架次交替放飞计算，辽宁舰昼夜间理论上能够放飞60个架次，但实际操作很难达到这一数据；美国采用蒸汽弹射也就100架次左右，我国滑跃起飞效率远低于弹射起飞，理论上蒸汽弹射一分钟可放飞一架，滑跃式起飞有明显的倍数差距。综合辽宁舰的甲板调度、甲板载机数量以及后勤保障等因素计算，辽宁舰的昼夜起降架次一般在48架次左右，高强度起降架次也绝对不会超过60架次；从公开甲板图片来看，辽宁舰甲板最多搭载12-13个停机位；此外舰载机复飞的话还需要进行一系列加油、充电、挂弹以及检修等流程，这期间需要消耗大大量的时间。需要着重介绍一下的是，夜间起降难度极高，就算是美国当前也只有三分之二的飞行员具备夜间起降飞行能力，我国虽掌握了相关技术，但在飞行员储备上与美国差距不是一丁半点，所以夜间能够起降12个架次就已经很不错了，这种能力不是简单训练就能获得的。所有的数据都是依据美军公开数据，结合我国辽宁舰实际情况估算而定的，辽宁舰的昼夜实际起降能力外界恐怕在未来四五十年内也不会得到官方的证实，只能是仁者见仁智者见智。
